近段時(shí)間來(lái)，全球貿(mào)易環(huán)境極不穩(wěn)定，而在這種背景下，重慶的摩托車(chē)出口量卻在一路攀升。今年一季度，重慶摩托車(chē)出口達(dá)65.2億元，同比增長(zhǎng)67.4%。在一些企業(yè)，國(guó)外客商直接到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等發(fā)貨的情況已經(jīng)成了常態(tài)。

上世紀(jì)80年代，憑借三線建設(shè)積累下來(lái)的深厚的機(jī)械制造和工業(yè)化基礎(chǔ)，重慶一度成為了全國(guó)摩托車(chē)的產(chǎn)能高地，但伴隨著快速發(fā)展，當(dāng)初主要依靠模仿和組裝而生存的摩托車(chē)企業(yè)，很快就失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)再次走到領(lǐng)先地位。2024年，中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)出口的1449.89萬(wàn)輛中，有502.7萬(wàn)輛都產(chǎn)自重慶，全國(guó)摩托車(chē)出口量排名前十的榜單中，重慶企業(yè)占據(jù)了半壁江山。

他們做出了哪些變革與突破？重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的蛻變，給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)怎樣的啟示？ 受關(guān)稅影響，從今年第二季度開(kāi)始，反復(fù)波動(dòng)的出口行情，讓隆鑫公司有關(guān)市場(chǎng)研判的會(huì)議越來(lái)越密集。今年第一季度，隆鑫通用的摩托車(chē)出口量已接近40萬(wàn)輛，位居全國(guó)榜首。